Carrinho Porto da Joie
O Porto da Joie é um carrinho leve de 7,8 kg, desde o nascimento até 22 kg, com reclinação horizontal, dobra compacta de cabine, correia de ombro, bolsa, capa de chuva e porta-copos incluídos.
Porto da Joie: um carrinho leve para viajar com menos bagagem
O carrinho Porto da Joie foi pensado para famílias que viajam e precisam de uma solução leve, estreita e fácil de guardar. Pode ser utilizado desde o nascimento graças à reclinação totalmente horizontal e acompanha a criança até 22 kg, aproximadamente 4 anos.
Com 7,8 kg e uma dobra muito compacta, pode ser levado ao ombro através da correia acolchoada e guardado na bolsa de transporte incluída. Sem a barra frontal, as medidas dobrado enquadram-se nas orientações gerais da IATA para bagagem de cabine, embora cada companhia aérea defina as suas próprias condições.
O Porto também é prático no quotidiano: os 44 cm de largura, a dobra com uma mão e o cesto acessível ajudam em elevadores pequenos, transportes públicos, bagageiras reduzidas e deslocações urbanas.
Dobra de cabine e transporte confortável
Dobra com uma só mão, bloqueia automaticamente e mantém-se de pé quando fechado. Sem a barra frontal mede 23 x 44 x 55,3 cm; com a barra colocada mede 23 x 44 x 74,5 cm.
A correia acolchoada retrai-se quando não está a ser utilizada. A bolsa incluída protege o carrinho ao guardá-lo ou durante deslocações de automóvel, comboio ou avião.
Desde o nascimento até 22 kg
O encosto oferece várias posições e chega a uma reclinação totalmente horizontal, adequada desde o nascimento. O apoio de pernas regulável em duas posições melhora o conforto durante as sestas e acompanha o crescimento.
O assento fica virado para a frente e tem arnês SoftTouch de cinco pontos, ajustável em três alturas. A barra frontal é amovível e pivotante para facilitar a entrada e a saída da criança.
Compatível com cadeira auto sem adaptadores
As cadeiras auto bebé Joie i-Snug 2, Joie Signature i-Starter e sprint encaixam diretamente na barra frontal, sem adaptadores adicionais. É uma configuração prática para passar do automóvel para uma deslocação curta sem acordar o bebé.
Também é compatível com a alcofa macia Joie. A cadeira auto e a alcofa são vendidas separadamente; esta página corresponde ao carrinho Porto com os acessórios indicados.
Capota preparada para sol e calor
A capota extensível é impermeável e oferece proteção UPF 50+. Inclui janela de observação e painéis laterais em rede para melhorar a circulação do ar.
O encosto tem outro painel de ventilação, especialmente útil no verão, durante esperas ou em destinos mais quentes.
Condução ágil na cidade e em viagem
As quatro rodas têm suspensão para suavizar passeios, juntas e pequenos desníveis. São rodas de borracha preenchidas com espuma, leves e resistentes, com 13,9 cm à frente e 16,5 cm atrás.
A largura de 44 cm facilita as manobras em corredores e portas estreitas. O travão de acionamento simples imobiliza o carrinho com um gesto claro e sem riscar o calçado.
Espaço para o essencial
O cesto inferior suporta até 4,5 kg e tem acesso pela frente e por trás. Um bolso com fecho permite separar chaves, documentos ou pequenos objetos.
O porta-copos amovível está incluído e o guiador e a barra frontal têm um acabamento em pele sintética agradável ao toque.
O que inclui
A caixa inclui o carrinho Porto, bolsa de transporte, capa de chuva, porta-copos e manual de instruções.
A capa protege da chuva e do vento. Deve ser retirada quando não for necessária e nunca utilizada sem ventilação adequada.
Cores disponíveis
O Porto está disponível em Raven, preto sóbrio; Cashew, bege quente; Elderberry, rosa malva suave; e Sky, verde acinzentado claro. Cada opção apresenta fotografias próprias para comparar o tecido e o acabamento.
Todas as cores partilham a estrutura preta, os acessórios e as mesmas características. A escolha da cor não altera o funcionamento do carrinho.
Utilização, limpeza e viagens de avião
O revestimento é amovível para facilitar a limpeza. A almofada do assento pode ser lavada em água fria e deve secar ao ar; consulta o manual antes de desmontar para voltar a colocar corretamente o arnês e os acolchoados.
As orientações IATA são uma referência geral e não uma autorização universal de embarque. Confirma as regras da companhia aérea, retira a barra para obter a dobra mais curta e transporta o carrinho dentro da bolsa.
Ficha técnica
| Utilização | Desde o nascimento até 22 kg, aprox. 4 anos |
| Peso | 7,8 kg |
| Medidas aberto | 88,5 x 44 x 106 cm |
| Dobrado com barra | 23 x 44 x 74,5 cm |
| Dobrado sem barra | 23 x 44 x 55,3 cm |
| Reclinação | Multiposição e totalmente horizontal |
| Rodas | Borracha preenchida com espuma, 13,9 cm à frente e 16,5 cm atrás |
| Suspensão | Nas quatro rodas |
| Capacidade do cesto | Até 4,5 kg |
| Homologação | EN 1888-2:2018+A1:2022 |
| Compatibilidade | i-Snug 2, i-Starter, sprint e alcofa macia Joie |
| Inclui | Bolsa de transporte, capa de chuva e porta-copos |
Perguntas frequentes
Pode ser usado desde o nascimento?
Sim. O encosto chega a uma posição totalmente horizontal e o apoio de pernas ajuda a criar uma postura confortável.
Pode viajar na cabine do avião?
As medidas sem a barra seguem as orientações gerais IATA, mas a aceitação depende da companhia, da rota e do espaço disponível. Confirma antes da viagem.
É necessário adaptador para a cadeira auto?
Não para os modelos compatíveis i-Snug 2, i-Starter e sprint, que encaixam diretamente na barra. A cadeira auto é vendida separadamente.
A bolsa de transporte está incluída?
Sim. Inclui também capa de chuva e porta-copos.
O assento é reversível?
Não. O assento do Porto fica virado para a frente; as cadeiras auto compatíveis ficam voltadas para quem conduz o carrinho.
Mantém-se de pé dobrado?
Sim, tem bloqueio automático e fica de pé para ocupar menos espaço ao guardar.
Conselho PequeMonster
O Porto é especialmente indicado para quem procura um carrinho de viagem compacto sem abdicar da reclinação desde o nascimento, de uma capota ampla e de um cesto útil. Os 44 cm de largura também fazem diferença em casas e elevadores pequenos.
Se for o carrinho principal, considera o terreno habitual: é muito manejável em cidade, aeroportos e superfícies razoavelmente lisas; para caminhos muito irregulares pode ser preferível um modelo com rodas maiores.
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